Billet publi\u00e9 sur le site Passeurs d’hospitalit\u00e9<\/a>, le 17 avril 2014. Cliquez here<\/a> pour lire le billet sur le site du blog.<\/strong><\/em><\/p>\n Plus g\u00e9n\u00e9ralement, il y a passeurs l\u00e0 o\u00f9 il y a fronti\u00e8re et obstacles \u00e0 la passer. La contrebande de cigarettes avec la Belgique cesse d\u00e8s lors que chacun peut passer la fronti\u00e8re et se fournir lui-m\u00eame l\u00e9galement. Nous reviendrons sur cet aspect local.<\/p>\n Prenons l\u2019exemple de la Libye. Des exil\u00e9s venus d\u2019Afrique subsaharienne y trouvent du travail (la Libye est un pays d\u2019immigration, les recettes venant principalement du p\u00e9trole entrainant une activit\u00e9 importante et un fort besoin de main-d\u2019oeuvre). Les populations venues d\u2019Afrique noire sont par contre stigmatis\u00e9es, ce qui entraine des agressions, du racket, l\u2019enfermement dans des centres de r\u00e9tention, une forte exploitation dans la travail. Il y a une pression importante pour quitter le pays. Pour quitter le pays vers l\u2019espoir d\u2019un mieux-vivre, il faut traverser la M\u00e9diterran\u00e9e, il faut un bateau. Un bateau qu\u2019il faut acheter, puisqu\u2019il va \u00eatre confisqu\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Il faut choisir un bateau, en n\u00e9gocier l\u2019achat, r\u00e9unir l\u2019argent n\u00e9cessaire, \u00e9quiper le bateau, organiser le d\u00e9part. Les passeurs sont les entrepreneurs qui permettent la r\u00e9alisation de ce processus. Pour le meilleur et pour le pire. Certains vont acheter le bateau le moins cher possible et le charger du plus possible de passagers pour maximiser leurs profits, d\u2019autres veilleront \u00e0 r\u00e9aliser une marge de profit confortable sans mettre particuli\u00e8rement en danger la vie de leurs clients. Mais la pr\u00e9carit\u00e9 de la situation des exil\u00e9s en Libye et le harc\u00e8lement auquel ils sont soumis les rendent particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables aux abus. Dans cette organisation, les t\u00e2ches qui demandent un ancrage dans les communaut\u00e9s d\u2019exil\u00e9s, comme rassembler les candidats au d\u00e9part et collecter l\u2019argent aupr\u00e8s d\u2019eux, sont g\u00e9n\u00e9ralement assur\u00e9es par des exil\u00e9s, tandis que celles qui demandent un ancrage dans la soci\u00e9t\u00e9 libyenne, comme n\u00e9gocier l\u2019achat du bateau et organiser le d\u00e9part, le sont par des Libyens.<\/p>\n Les modalit\u00e9s du passage s\u2019organisent diff\u00e9remment \u00e0 la fronti\u00e8re franco-britannique, mais on retrouve des points communs avec la situation libyenne. Mais pr\u00e9cisons tout d\u2019abord que les modalit\u00e9s de passage qu\u2019on observe \u00e0 Calais, Dunkerque, Zeebruges, sur les parkings des autoroutes en amont de ces ports et plus sporadiquement dans d\u2019autres ports du littoral, monter dans des v\u00e9hicules, principalement des camions, qui vont traverser sur les ferries ou par le tunnel sous la Manche, \u00e0 l\u2019insu du chauffeur, sont probablement devenues tr\u00e8s minoritaires. \u00c0 priori quelques milliers d\u2019entr\u00e9es irr\u00e9guli\u00e8res par an sur le territoire britannique. Lorsque l\u2019an dernier ce qui \u00e9tait l\u2019UKBA (Agence britannique des fronti\u00e8res), face \u00e0 des coupes budg\u00e9taires, concentre ses moyens sur le contr\u00f4le des passeports plut\u00f4t que sur la surveillance des camions dans les ports, elle d\u00e9signe un moyen d\u2019entr\u00e9e num\u00e9riquement plus important et un autre devenu secondaire. La presse fait \u00e9galement \u00e9tat de tentatives de passage dans des containers ou dans des bateaux de plaisance avec la complicit\u00e9 du propri\u00e9taire. Le couple habiter dans des \u00ab\u00a0jungles\u00a0\u00bb \u2013 passer par les camions concerne en fait la frange la plus d\u00e9sargent\u00e9e et aujourd\u2019hui minoritaire des personnes tentant d\u2019entrer au Royaume-uni sans avoir les documents requis.<\/p>\n \u00c0 cette fronti\u00e8re aussi existe une organisation complexe alliant exil\u00e9s et locaux, combinant facilitation et racket. Un exil\u00e9 qui veut venir \u00e0 Calais et qui y arrive a besoin de contacts, de se rep\u00e9rer en ville, de trouver un endroit o\u00f9 dormir, de se rendre sur les lieux de passage, de savoir comment s\u2019y prendre, souvent que quelqu\u2019un referme la porte du camion derri\u00e8re lui. Certains de ces services peuvent \u00eatre rendus par des amis, des membres de la famille ou de la m\u00eame communaut\u00e9 d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur place, ou faire l\u2019objet d\u2019une prestation payante, la fronti\u00e8re entre les deux n\u2019\u00e9tant pas nette. Le contr\u00f4le de certains lieux d\u2019habitation ou de passage est une activit\u00e9 plus lucrative, qui s\u2019apparente \u00e0 un racket par l\u2019usage de la violence contre une personne qui se trouverait l\u00e0 sans payer. Il peut aussi y avoir violence pour le contr\u00f4le de ces lieux.<\/p>\n Mais il y a \u00e0 Calais une diversit\u00e9 de lieux o\u00f9 on peut dormir, acc\u00e9der aux camions et entrer dans le p\u00e9rim\u00e8tre du port et du tunnel sous la Manche, ce qui laisse une large place \u00e0 l\u2019auto-organisation. Plut\u00f4t pour les moyens les plus al\u00e9atoires et les plus risqu\u00e9s, comme l\u2019entr\u00e9e dans le port \u00e0 la nage pour monter dans les camions avant qu\u2019ils embarquent dans les ferries.<\/p>\n Comme en Libye, les r\u00f4les en contact direct avec les exil\u00e9s sont assum\u00e9s par des exil\u00e9s. Le plus souvent des personnes qui se retrouvent coinc\u00e9es \u00e0 Calais sans argent pour passer et sans possibilit\u00e9 de retour en arri\u00e8re, ou que les arcanes du syst\u00e8me d\u2019asile europ\u00e9en condamnent \u00e0 une errance sans fin en Europe. Ce sont aussi les r\u00f4les les plus vuln\u00e9rables aux contr\u00f4les policiers, et en terme de propagande ceux qui font co\u00efncider l\u2019image du passeur avec celle de l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n Mais d\u2019autres r\u00f4les impliquent n\u00e9cessairement des citoyens europ\u00e9ens. Qu\u2019il existe des prestations de passage tarif\u00e9es plus cher qui garantissent un succ\u00e8s quasi assur\u00e9, ou que des passages se fassent par groupe de 15 ou 20 dans le m\u00eame camion, ce qui rend beaucoup plus rep\u00e9rables aux contr\u00f4les mais permet de r\u00e9unir une somme d\u2019argent plus importante, fait penser qu\u2019il existe des complicit\u00e9s dans le port. L\u2019acheminement en voiture vers des parkings plus en amont sur les autoroutes, vers d\u2019autres ports o\u00f9 les tentatives de passage sont plus sporadiques, ou vers d\u2019autres pays de destination, est le fait de personnes ayant un v\u00e9hicule et un permis de conduire, citoyens europ\u00e9ens ou \u00e9trangers en situation r\u00e9guli\u00e8re. Ce qui suppose un travail d\u2019approche permettant d\u2019identifier des personnes pr\u00eates moyennant une r\u00e9tribution ad\u00e9quate \u00e0 prendre un risque p\u00e9nal en fournissant la prestation demand\u00e9e.<\/p>\n On a donc l\u00e0 une compl\u00e9mentarit\u00e9 entre des t\u00e2ches assur\u00e9es par des exil\u00e9s et d\u2019autres par des ressortissants de la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019accueil, sachant qu\u2019il existe un gradient entre des plans quasi gratuits reposant sur l\u2019auto-organisation, mais aussi plus risqu\u00e9s et plus al\u00e9atoires, et des solutions plus s\u00fbres et plus co\u00fbteuses impliquant des locaux. L\u2019accentuation du\u00a0 harc\u00e8lement, men\u00e9 \u00e0 Calais par la police, avec les autorit\u00e9s pr\u00e9fectorales et municipales pour les expulsions des lieux de vie, provoque un accroissement de la prise de risque, des tensions accrues pour le contr\u00f4le des lieux de passage les plus int\u00e9ressants, une augmentation des tarifs de passage et du recours \u00e0 des solutions plus rapides et plus co\u00fbteuses pour ceux qui en ont les moyens financiers. Elle a provoqu\u00e9 cinq d\u00e9c\u00e8s identifi\u00e9s d\u2019exil\u00e9s depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2014 (contre trois pour toute l\u2019ann\u00e9e 2013, dont deux pendant les deux derniers mois). Et le harc\u00e8lement entretient clairement l\u2019activit\u00e9 qu\u2019il pr\u00e9tend combattre, l\u2019organisation du passage.<\/p>\n <\/div><\/div>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le mot \u00ab\u00a0passeur\u00a0\u00bb a de nombreuses significations, l\u2019une d\u2019elle li\u00e9e aux migrations : \u00ab\u00a0Personne qui fait clandestinement passer une fronti\u00e8re\u00a0\u00bb (Larousse). Il est aussi accompagn\u00e9 d\u2019une multitudes de repr\u00e9sentations, v\u00e9hicul\u00e9es notamment par le discours m\u00e9diatique et le discours politique. Sa connotation n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 n\u00e9gative. Elle est m\u00eame positive s\u2019agissant de la seconde Guerre mondiale, alors m\u00eame que certains passeurs agissaient par int\u00e9r\u00eat financier et abusaient de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des personnes, ou les remettaient aux autorit\u00e9s apr\u00e8s avoir empoch\u00e9 le prix du passage. Mais personne ne remet en cause le r\u00f4le positif des passeurs pour sauver des Juifs et d\u2019autres personnes menac\u00e9es, ou pour faciliter l\u2019action de la R\u00e9sistance.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[155,162],"tags":[1159,607],"ve_numero":[],"pays":[],"ve_type":[1073],"ve_action":[1050],"class_list":["post-16851","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-documentation","category-publications","tag-documentation","tag-passeur","ve_type-rapport-recherche","ve_action-documentation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16851\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16851"},{"taxonomy":"ve_numero","embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ve_numero?post=16851"},{"taxonomy":"pays","embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pays?post=16851"},{"taxonomy":"ve_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ve_type?post=16851"},{"taxonomy":"ve_action","embeddable":true,"href":"https:\/\/asile.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/ve_action?post=16851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}