{"id":1925,"date":"2010-02-08T00:00:00","date_gmt":"2010-02-08T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/asile.ch\/wp\/2010\/02\/08\/mobilisationnon-aux-avions-de-la-honte-et-au-business-de-lexpulsionhello-et-good-bye\/"},"modified":"2021-08-29T22:33:59","modified_gmt":"2021-08-29T20:33:59","slug":"mobilisationnon-aux-avions-de-la-honte-et-au-business-de-lexpulsionhello-et-good-bye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asile.ch\/en\/2010\/02\/08\/mobilisationnon-aux-avions-de-la-honte-et-au-business-de-lexpulsionhello-et-good-bye\/","title":{"rendered":"Mobilisation | Non aux avions de la honte et au business de l’expulsion"},"content":{"rendered":"

Face \u00e0 la recrudescence des vols sp\u00e9ciaux pour le renvoi d\u2019\u00e9tranger-\u00e8res, le collectif Augenauf<\/em> a lanc\u00e9 une campagne de d\u00e9nonciation et de boycott contre Hello<\/em>, compagnie d\u2019aviation priv\u00e9e qui ex\u00e9cute de telles t\u00e2ches pour les gouvernements suisses et allemands. Ci-dessous, l’adaptation libre publi\u00e9e par Droit de rester sur son site Internet \u00e0 partir desarticles publi\u00e9s par Augenauf Zurich<\/em> le 8 d\u00e9cembre 2009. (r\u00e9d.)<\/span><\/p>\n

La compagnie d\u2019aviation b\u00e2loise Hello<\/em> est fi\u00e8re d\u2019afficher sur son site qu\u2019elle vole pour les supporters et les joueurs du club B\u00e2lois FCB. Elle explique aussi qu\u2019elle organise des vols dans toute l\u2019Europe pour les \u00e9quipes de football allemandes. Hello<\/em> transporte souvent un autre type de passagers. Ceux-ci sont noirs, menott\u00e9s et accompagn\u00e9s par deux ou trois gardes du corps. Hello<\/em> est en effet sp\u00e9cialis\u00e9e dans les charters de renvois forc\u00e9s.<\/p>\n

Des voyages bien accompagn\u00e9s…<\/span><\/p>\n

Le 5 octobre 2009, un vol sp\u00e9cial Hello <\/em>d\u00e9colle de Kloten. Destination: la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, un pays d\u00e9chir\u00e9 par la guerre civile depuis de nombreuses ann\u00e9es. L\u2019avion […] emm\u00e8ne \u00e0 son bord 8 passagers menott\u00e9s aux pieds et aux mains. Leurs accompagnateurs (environ 20 policiers) feront les 5h30 de trajet arm\u00e9s, en compagnie d\u2019un m\u00e9decin. C\u2019est SwissREPAT, la charmante agence de voyage de l\u2019Office des Migrations (ODM<\/abbr>) qui a affr\u00e9t\u00e9 ce vol. Parmi les 8 r\u00e9fugi\u00e9s expuls\u00e9s, 5 seront d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 Kinshasa, 3 \u00e0 Luanda, capitale de l\u2019Angola.<\/p>\n

Nous avons pu recueillir le t\u00e9moignage de certaines personnes qui \u00e9taient \u00e0 bord de cet avion. A Kinshasa, les 5 d\u00e9port\u00e9s ont re\u00e7u 90 dollars des autorit\u00e9s suisses. Cet argent leur aura permis de traverser les contr\u00f4les de la direction g\u00e9n\u00e9rale de la migration \u00e0 l\u2019a\u00e9roport et de ne pas finir directement dans les prisons de la police politique (ANR) venue les accueillir.<\/p>\n

J. 39 ans vient de passer 50 jours en gr\u00e8ve de la faim dans sa prison suisse. Amen\u00e9 d\u2019abord dans une clinique psychiatrique, il a \u00e9t\u00e9 expuls\u00e9 de force, sans que sa compagne n\u2019en ait \u00e9t\u00e9 avertie. Arriv\u00e9 tr\u00e8s faible \u00e0 Kinshasa, c\u2019est \u00e0 l\u2019h\u00f4pital qu\u2019il commencera son s\u00e9jour.<\/p>\n

S. est expuls\u00e9 avec un bras en \u00e9charpe. Bras qu\u2019il a lux\u00e9 lors d\u2019un programme d\u2019occupation. Les autorit\u00e9s ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 le renvoyer avant qu\u2019il n\u2019ait pu se faire op\u00e9rer. Il arrive donc en mauvaise sant\u00e9, sans famille directe, sa famille proche vivant en Suisse depuis plus de 20 ans (permis C ou naturalis\u00e9s).<\/p>\n

Une escale en RDC avant l’angola<\/span><\/p>\n

Le vol continue sa route pour Luanda, capitale de l\u2019Angola, fr\u00e8re ennemi de la RDC. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019est d\u00e9barqu\u00e9 K.<\/p>\n

Malade chronique, il se retrouve sans argent et donc sans traitement. Et sans sa fille. Il s\u2019est battu tout l\u2019\u00e9t\u00e9 avec sa compagne pour faire reconna\u00eetre sa fillette de trois ans. La petite restera en Suisse, loin de son p\u00e8re.<\/p>\n

M\u00eame situation pour L., expuls\u00e9 de Suisse apr\u00e8s 27 ans de s\u00e9jour!! Il y laisse deux enfants en bas \u00e2ge et une grande fille. Comme les autorit\u00e9s angolaises ont refus\u00e9 de lui \u00e9tablir un document de voyage, les autorit\u00e9s suisses ont \u00abbricol\u00e9\u00bb elles-m\u00eames un laisser-passer, avec des photocopies d\u2019un passeport! Suite \u00e0 cette arriv\u00e9e catastrophique, il est arr\u00eat\u00e9 et se trouve aujourd\u2019hui dans une prison militaire pr\u00e8s de Luanda. Personne ne sait pour quelles raisons il a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9, ni pour quelle dur\u00e9e. Par contre, tout le monde sait que les prisons angolaises sont des lieux mal entretenus et dangereux, o\u00f9 les personnes d\u00e9sargent\u00e9es ont peu de chance de survivre.<\/p>\n

C\u2019est Moritz Suter, fondateur de Crossair, qui a fond\u00e9 Hello<\/em> en 2004. L\u2019entrepreneur mod\u00e8le dit avoir choisi ce nom en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la chanson des Beatles, \u00ab<\/em>You say Hello, I say good bye<\/em>\u00bb<\/em>. (1) C\u2019est avec des vols ad hoc que la compagnie devait se faire de l\u2019argent.<\/p>\n

Hello<\/em>, compagnie peu transparente <\/span><\/p>\n

Hello<\/em> est toujours rest\u00e9 discret quant \u00e0 ses clients les plus importants de ces vols sp\u00e9ciaux: les gouvernements suisse et allemand. Ses passagers: des policiers, des requ\u00e9rants d\u2019asile ligot\u00e9s et renvoy\u00e9s de force dans les dictatures du Togo, de la Guin\u00e9e, de la RDC, du Niger ou de l\u2019Angola. Le journal allemand Zeit Magazine<\/em> a sorti en janvier 2008 un reportage dramatique qui montre une expulsion en septembre 2006 et les destins des personnes expuls\u00e9es.<\/p>\n

Ces vols sp\u00e9ciaux sont devenus la cible de protestations \u00e0 Hambourg, en 2007 et 2008. La sp\u00e9cialit\u00e9 de \u00abtransport forc\u00e9\u00bb pratiqu\u00e9e par Hello<\/em> est pourtant rest\u00e9e inconnue en Suisse. Au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2009, la compagnie avait besoin de liquidit\u00e9s et c\u2019est l’industriel Michael Pieper (cuisines Franke) qui a investi 5 millions de francs pour augmenter le capital. Pourtant, ces derniers mois, des avions sont rest\u00e9s au sol et du personnel a \u00e9t\u00e9 mis au ch\u00f4mage partiel. Peut-\u00eatre n\u2019ont-ils pas su \u00eatre suffisamment concurrentiels face \u00e0 Swiss et aux 8 autres compagnies a\u00e9riennes qui pratiquent ce business de l\u2019expulsion.<\/p>\n

En effet, selon l\u2019ODM, les vols sp\u00e9ciaux (43 vols en 2009) co\u00fbtent entre 20\u2019000 et 100\u2019000 francs le vol et sont attribu\u00e9s selon les r\u00e8gles de la concurrence au meilleur prestataire. On comprend qu\u2019il y a l\u00e0 de l\u2019argent \u00e0 se faire\u2026<\/p>\n

Sauf si le public refuse d\u2019utiliser les m\u00eames avions.<\/p>\n

Droit de rester<\/strong><\/p>\n

Plus d\u2019infos sur www.augenauf.ch<\/a><\/p>\n

(1) Selon un interview donn\u00e9 au magazine Bilan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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